注册送白菜无需申请 | 科技、生活、娱乐、互动 / Latest 50 infos of 注册送白菜无需申请 | 科技、生活、娱乐、互动 Copyright(C) Diankeji by Diankeji.com. Mon, 22 Jan 2018 19:51:33 +0000 60 /public/diankeji/img/logo.png 注册送白菜无需申请 | 科技、生活、娱乐、互动 / <![CDATA[10万元能买何种国产车 车企其实比你更懂你]]> /car/40725.html /car/40725.html 2018-01-22 纵观当今国内的汽车消费者,大致可分为两类,一类是预算无限型,另一类是预算有限型,预算无限型的消费者,一般都配得上“土豪”这两个字的称号了,他们手上有很多的钱,买车就是眨个眼的事,最多问问在哪买优惠可以多一点。

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而对于预算有限型消费者,他们奋斗了很多年,终于攒够了买车的钱,这笔钱一花出去,恐怕就要用六位数的银行卡密码去保护自己五位数以下的余额了,还有更苦逼的就是贷款买车的,首付划出去,余额就变成两位数,连盒饭都吃不上了。想必这就是广大人民群众的生存现状。

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既然预算有限,那在买车的问题上就一定要慎重,这一咬牙一跺脚的把钱花出去了,可就没有后悔药了,要知道从你拿到车钥匙的第一天开始,车就开始贬值了,二手买出去也亏不少。第一辆车究竟该怎么买?当然本着让有限的预算发挥出最大价值原则,综合考虑各种车辆的优缺点,尽量多Get你喜欢的优点,避开你不能忍受的缺点,这就算完美了。

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但人活着如果没有梦想,和咸鱼有什么区别?我们虽然没钱,可我们有梦想啊,开豪车的梦想!这也没什么好说的,毕竟人活着为了什么?那么努力的奋斗图个什么?谁不想过上那种日子啊,当然这些只属于少数人。其实不止我们有理想,人家车企也是有理想的,大家想开豪车,车企想多挣钱,就得仔细分析市场需求,迎合广大消费者的口味。

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说到这里,就不得不提陆风X7和众泰SR9了,在他们看来,你们不是想开路虎和保时捷吗?好,我给你们造一个长得几乎一模一样的,反正要得就是那个型,原来好几十万才能买到的车,现在只要十万就能买到,开出去也挺有面子。不过可惜的是,这两款车在上市后不久,销量就出现了暴跌。

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没办法,毕竟山寨这种套路都是一些车企在刚刚起步时,由于经费紧张,为了造势而不得已为之的权宜之计,其产品质量自然不敢恭维,所有在刚刚上市的时候,大家还没发现这些问题,觉得新鲜,也就买了,然后开了一段时间之后就后悔了。

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再说这也不是一个车企的长久之际,未来肯定会放弃的,从众泰T700和陆风逍遥这两款新车来看,众泰和陆风现在都开始走原创路线的。不过反过来想想,这样的车都能卖得出去,可见大家对豪车的欲望有多强烈?也许这就是为何山寨车在中国能有立足之地的重要原因吧!

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对于生活在一线和二线城市的人来说,他们可能更加实际一些,觉得开那些山寨豪车会很丢脸,他们只要能让有限的预算发挥出最大的价值就好,但贪欲是每个人都有的,什么样的才叫最大,这恐怕是没有范围界定的。新车外观要高端大气上档次,内饰设计要精致,空间要大,动力要强劲,还要省油,维修保养成本要便宜且预算不超过5万,想必这就是他们最实际的购车期望吧?

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这种事怎么可能,这样一款车成本都快10万了,车企要5万卖给你,早倒闭了。这样的说法有些夸张,但也反映了大多数人没钱还想买好车的诉求,当然车企还是要挣钱的,为了满足广大消费者的需求,提高自身销量,大多数车企还是做出妥协了,例如吉利远景X1,3.99万起售,宝骏310,3.68万起售,一部iphone的价钱就够付这辆车的首付了。这样的车还是有人会买的,有车没车,地狱天堂,差就差点吧。其实你只要再多攒点钱,买个10万左右的自主品牌轿车或SUV,不说别的,起码在配置上能彻底满足你。

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但对于一些合资品牌来说,他们可就不敢这么玩了,毕竟在成本的压力下,价格总得有个下限,而且合资品牌车型的目标用户也是一些有一定经济条件的人,当然他们在买车前,也要咬牙跺脚。

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这不禁让人想到了大众和宝马这两位研究中国人的行家,例如大众途观和帕萨特,凭借两款1.4T车型硬是把起售价拉到了20万以下,国产宝马1系三厢版也把起售价拉到了21万以下,而且这些都是小排量车型,在2017年还能为你省下几千块钱的购置税,这几千块钱对广大消费者来说可不是一笔小钱哦!

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其实对宝马1系、大众途观和帕萨特这些车型来说,很多人都褒贬不一,有些人觉得这样只是买了个大众和宝马的车标,有这钱不如买个低一级别车的顶配,有些人觉得有个车标就可以装X了,鸡头凤尾你想成为哪一部分,凤尾的一定占大多数!总而言之,汽车的本质属性还是商品,一分价钱一分货,如果想买好车就多攒点钱,其他都是泡沫。 

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<![CDATA[多生儿子好打架 奇瑞捷途X70能否让奇瑞翻身]]> /car/40724.html /car/40724.html 2018-01-22 在2017年前11个月,奇瑞汽车累计销量仅为43.04万辆,其年初制定的90万辆的销量目标注定是无法完成了,为此奇瑞不得不开展瘦身计划,出售观致和凯翼的控股权从而及时止损,就在我们都以为奇瑞汽车要将今后的重心放在奇瑞汽车上的时候,奇瑞汽车又发布了全新子品牌。

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2018年1月22日,奇瑞旗下全新品牌捷途(JETOUR)正式公布,该品牌将专注于生产7座SUV和MPV车型,其目标用户自然是二胎及多人口家庭,为他们全家外出旅游提供服务。其中捷途首款车型捷途X70将会在今年6月上市销售。

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捷途X70采用了徽城翘楚式设计风格,六边形前格栅在大量镀铬饰条装饰,显得更加精致。四颗矩形LED光源的日间行车灯,让前脸更有精神。除此之外,在捷途X70系列中,还有捷途X70S这款车型,整体造型设计与捷途X70基本保持一致,但熏黑的中网极具战斗旗下,一看就是为运动而生的。

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捷途X70的内饰配色以黑色为主,整体低调且不失去优雅。配备了一键启动、电子手刹、电子驻车等配置。

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而捷途X70S的内饰设计就更加时尚动感了,悬浮式中控大屏、贯穿式空调出风口和三辐式多功能平底方向盘都是广大年轻用户非常喜爱的,当然像一键启动、电子手刹、电子驻车这些配置也不会缺席。

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捷途X70全系搭载1.5T发动机,最大功率为149马力,峰值扭矩为210牛·米,传动系统有望匹配6速双离合变速箱。

虽说捷途品牌存在的意义,是为了服务广大家庭主义者,捷途X70定位于7座中型SUV,就是为了广大上有老,下有小的中年人士打造的。但从捷途X70S上来看,奇瑞也没有忘记广大年轻用户对运动的追逐,年轻人也可以成为捷途X70的车主,带上六个好友一起出去游山玩水,不也是很潇洒的一件事情吗?相信随着捷途X70的到来,2018年的奇瑞一定会取得很大的进步。 

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<![CDATA[华晨中华终于和宝马学到点东西了 中华V7能否创造奇迹]]> /car/40723.html /car/40723.html 2018-01-22 说到中华,大家首先想到的是什么?恐怕大多是中华香烟吧,首先想到中华汽车的也许不多,但中华香烟突破了50元以上的售价,中华汽车也要向上突破,进军中型SUV领域。从最近曝光出的中华V7的谍照来看,中华V7的表现值得期待。

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新车前脸的竖条幅与中央粗壮的“T”字形镀铬饰条组合,与宝马的双肾进气格栅有异曲同工之妙,而且更有力量感。同时雾灯的造型也极具个性,让中华V7的前脸辨识度更高,看来中华汽车目前已经形成了一套属于自己的家族化设计。

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车身侧面的平直线条和方方正正的造型,霸气硬朗,饱满的车尾与两侧棱角分明的尾灯,让新车整体前后呼应。中华V7(公号:91che)定位与一款中型SUV,车身长宽高分别为4702/1932/1753mm,轴距为2770mm。

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中控台附近及门把手位置的大面积的皮质材料和木纹饰板的点缀,让中华V7的内饰显得高端大气上档次,大尺寸液晶显示屏、多功能方向盘、电子手刹以及自动空调等配置都没有缺席,看来中华V7这次是诚意满满。再看看那鸡腿型的电子挡杆,真的是从宝马那里学到不少东西。

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新车将搭载由绵阳新晨动力生产的1.6T发动机,其最大功率为204马力,与之匹配的是6速手动变速箱和7速双离合变速箱,其中7速双离合变速箱也是宝马将在新一代车型中使用的。从中华V6的售价来看(8.79-14.19万元),中华V7的起售价预计会在10万左右,在中型SUV中,这样的售价是极具竞争力的。中华V7将在今年的北京车展上亮相,上市之后能有什么样的市场表现,就是销量说的算了。 

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<![CDATA[央视提醒用户慎用微信、支付宝免密支付 同时为防范隔壁老王支招]]> /news/40722.html /news/40722.html 2018-01-22 对普通消费者而言,智能手机在生活中高速普及,显然是一把双刃剑。

尤其是移动支付的兴起,既增加了我们在移动互联网时代生活的方便性,也变相增加了网上购物、在线支付等环节的风险,近年来,通过智能手机造成用户财产损失的事件更是源源不断。

最近几天,一篇名为《手机上这些功能千万要慎用 第一个就有很多人在用》的文章便迅速占领了微博和微信朋友圈,甚至连央视新闻等大号也主动转发,提醒用户注意日常使用智能手机时,不小心留下的“坏习惯”

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这其中,最引人关注的便是微信、支付宝等软件中的“免密支付”功能被重点提及,强调此举在带来支付便捷的同时,会增加银行卡被盗刷的风险。

其次,文章还提醒用户发现免费Wi-Fi时不要随便登录,同时记得谨慎打开手机的USB调试功能,尽量减少黑客入侵,窃取隐私数据的可乘之机。

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此外,文章中还格外提到了合理使用手机定位功能对日常生活安全的重要性,包括提醒iPhone用户不要记录“我常去哪” ,减少打开微信“附近的人”,甚至是不要在社交网络随意晒自己的飞机火车票或是出行照片。

有行业人士表示,当你在朋友圈公布游客照的同时,就等于告诉别有用心者“我不在家”这条信息,这对小偷和隔壁老王,都是一个好消息。

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<![CDATA[给你10万元 你会买东南DX3纯电动车还是燃油车顶配?]]> /car/40721.html /car/40721.html 2018-01-22 据东南汽车官方消息,东南汽车旗下纯电动SUV车型——东南DX3 EV将于今年2月底正式上市销售,补贴后的售价约为10万元左右。

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东南DX3 EV车型在外形设计上与现款DX3的类似,最大的变化在于新增了很多电动化的元素,车身多出的蓝色元素点缀,彰显其新能源汽车的身份。

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封闭的前格栅与左右前大灯组连为一体,极具拉伸感。尾部整体造型饱满,下方黑色塑料包围和银色防擦护板等设计,让东南DX3 EV野性十足。

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东南DX3 EV搭载了一台型号为TZ230XS090的驱动电机,其最大功率为122马力,新车的最高车速为130km/h,综合工况下的续航里程为310km。

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对于10万元的售价来说,可能对有些消费者来说有些贵了,毕竟这样的价钱完全可以买到一辆东南DX3燃油版车型的顶配,但是对于一些常年生活在大城市的人来说,这样的价钱不算什么,最大的问题是没有车牌,而东南DX3 EV却可以满足他们。 

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<![CDATA[东风本田CR-V也学大众“烧机油”了 官方回应似有糊弄之嫌]]> /car/40720.html /car/40720.html 2018-01-22 要说到烧机油,想必广大大众车主是最深有体会的,关于这个问题,大众车主们不晓得能编出多少段子来。曾经有位朋友说他为何买大众车,其实不是不知道大众烧机油,而是因为他家一个亲戚是开机油店的,他要照顾人家生意。好吧,这个理由满分!

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不过在日系车中,烧机油的现象比较少见,可最近有很多东风本田CR-V车主投诉,其1.5T车型存在机油液位异常升高的问题,这是因为汽油混入到了机油之中。这和大众有所不同,大众是机油混入发动机汽缸中被燃烧掉了,而CR-V是汽油未充分燃烧挥发到了机油之中,导致机油液面异常升高,总之最后的结果都是一样:换机油。

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对于此事,东风本田官方也做出了回应,首先承认东风本田CR-V确实存在机油液面异常的问题,对广大车主表示真挚的歉意,同时将在全国范围内为广大车主免费更换机油和机滤,在2018年2月16日前会给出明确的处理方案。

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但值得一提的是,官方并未承认这是设计缺陷,也不认为这是质量问题,据东风本田品质管理部副部长佐川泰三介绍:这种现象发生的原因是由于直喷发动机吸气行程导致汽油喷雾粘附至气缸壁上,压缩行程导致粘附的汽油从油封孔流入到曲轴箱内,从而导致汽油混入机油中,再通过暖机过程让机油中的汽油挥发,挥发汽油从PCV阀经过进气歧管流入燃烧室,进行再次燃烧后排出。

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一般的情况下,随着驾驶的过程中机油升温,雾化或气化的燃料会立刻挥发,进入下一轮燃烧,被排放出去。但是如果在寒冷的情况下,机油温度很难升上来,导致燃料不易挥发,机油液面升高。所以,全新一代CR-V机油增多的案例主要出现在北方等寒冷地区,原因就是在上述过程中,汽油还没有通过暖机过程进行挥发之前,测量机油液位就已经发生液位上升的现象。其主要原因就是冬季寒冷期间机油升温较慢,不利于汽油挥发,夏季则不会出现机油增多的现象。

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同时,东风本田表示,在机油尺上限增加30毫米是没有问题的,而一旦超过就必须要更换机油。众所周知,汽油是没有润滑能力的,机油中一旦掺入汽油后就会被稀释,润滑效果下降,如果量多的话,会严重降低机油的润滑性能,从而加剧发动机的磨损,而这种磨损是不可逆的。而且在东风本田CR-V的保养手册中,白纸黑字的写着不能超过刻度线。

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这样看来东风本田的官方回复实在打脸,而且官方虽然表示会对1.5T车型的发动机进行调查,但也没有召回的计划。从东风本田采取的这一系列措施来看,总有有一种想糊弄了事,蒙混过关的嫌疑。但是离2018年2月16日,还有一段时间,希望东风本田到时可以给出一个让广大CR-V车主满意的答复。 

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<![CDATA[一汽也有涡轮增压发动机 骏派T086带“T”登场或7万起售]]> /car/40718.html /car/40718.html 2018-01-22 在一汽一直有这样的一个段子,说一汽技术研发中心500亿的研发费用都造不出一台涡轮增压发动机。但士别三日当刮目相待,在徐留平出任一汽集团董事长之后,解散了一汽技术研发中心,并对一汽集团进行了一次大换血。如今从搭载1.2T涡轮增压发动机的天津一汽骏派T086的亮相来看,我们可以看出徐留平的改革确实起到了成效。

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骏派T086是天津一汽品牌旗下首款紧凑型SUV,由于新车目前还没有正式的命名,T086只是新车的内部代号。不过从骏派T086的外形设计来看,和自家的骏派D60十分类似,预计新车的官方名称应该会以D开头,像D70或D80这一类的。新车或与2018年第三季度上市。

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骏派T086的造型是由中国一汽和西班牙设计公司联合设计的,从前脸看我们也可以看出一汽确实在设计上下了功夫,大面积的熏黑的进气格栅在一条贯穿中网的银色镀铬饰条装饰下,有种画龙点睛之感。三段式的前包围立体感十足,极具运动气息,再加上犀利的LED灯组的点缀,想必大多数年轻人是难以抵挡这样的诱惑的。

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在新车尾部,我们看到了一体式尾灯设计,而这种设计是在豪华品牌的尾部经常出现的,这也大幅提升了骏派T086的档次级别,虽然下方双边双处的镀铬排气仅为装饰,但让尾部更加丰富多彩,层次感更强,与前脸相互呼应。

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由于目前骏派T086的内饰还不是最终的版本,只能根据此前曝光的谍照推测一下,预计会搭载悬浮式中控屏。虽然从谍照上来看,内饰属于简约时尚风格,但从新车的前脸设计上看,内饰设计必定会添加很多年轻化的元素。

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新车将搭载一台1.2T涡轮增压发机,最大功率为143马力,峰值扭矩为204牛·米,和发动机匹配的将是手动和7速双离合变速箱。1.2T+7速双离合,这是在大众的一些紧凑型轿车上常见的动力组合,看来在一汽-大众成立后,一汽终于学到了不少东西,而且从数据上看,骏派的1.2T发动机的最大马力已经超过了大众230TSI(1.4T低功率)的131马力,同时和大众280TSI(1.4T高功率)不相上下。

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从骏派D60的5.69-8.99万元的售价预测,骏派T086的起售价格区间极有可能下探到7-8万元区间,这样的价格性价比很高,会大幅提升骏派T086的市场竞争力。看来这回,作为共和国长子的一汽,要为各大自主品牌树立榜样了。 

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<![CDATA[渡鸦CEO吕骋:raven R不仅是智能音箱,更是六轴情感机器人]]> /guandian/40717.html /guandian/40717.html 2018-01-22 全球人工智能专家,斯坦福大学终身教授李飞飞曾说过,情绪、情感,是人工智能未来的方向,“现在我们的 AI 都是用逻辑的方法来判断情感。因为逻辑代表 IQ,而情感代表 EQ。人类的情感是非常丰富的。未来,从情绪到情感,才是人工智能未来前进的方向。”

当机器有了情绪和情感会如何,听上去,这就像是终结者来临的时代,而实际上,在人类的掌控之下,机器一直没有失控。

上周六,在极客公园的活动上,当百度渡鸦CEO吕骋在现场拔掉raven R的电源,raven R瞬间就垂头的样子,似乎是在说着一个关于未来100年之后的预言——在人类面前,机器依然只是机器,人类之于机器,威权永在。
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所以,吕骋说,raven R不仅是智能音箱,更是六轴情感机器人。是的,即便是从造型上来说,拥有六个轴,可以随意转动的raven R已经不再是单纯的智能音箱造型。而是更接近于分毫不差的机械臂。
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让我们从未来回到现实。在当下,人工智能还是浅显的,甚至对于人类的语言表达,它也就是一知半解,语音可以了解,语义呢,情绪呢?要知道同样一句话,配上不同的语气和情绪,表达的意思也许是完全相反的。尽管我们现在拥有无数的所谓智能音箱,但真正都读懂你情绪的又有几个?目前看来,似乎只有百度的raven R具备这样的功能。

如果说情绪情感是人工智能的终极目标,那在raven R之上,至少它已经做到了感知并做出回应,在演示中,当吕骋在演讲中语气有变化之时,raven R的动作和节奏也随之发生变化。这是伟大的进步,因为机器在尝试和人类进行沟通。事实上,raven R的脑袋,也就是那个和围棋枰一样19x19布局的LED点阵屏,在主人的语气变化之时,它也在不停地变化图案表达心情,也许没有捕捉到真实的一面,但是至少是在努力模仿。不断学习,是人工智能的重要表现。

就像吕骋所讲,谈到机器人,大家首先想到的是它的形态,这个是很表面的,我个人觉得最重要的是它在你心中的位置,因为我的感觉是不管这个东西长什么样,只要它在你心中的位置是工具,你不会跟它想要产生情感上的交流,只会跟它产生命令式的交流。


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吕骋以猫为例,说他每天都会对着猫说一会话,明知道猫听不懂,但是也会说,就是因为他没把猫当成一件工具,而是把猫当成了一个情感上的伴侣。

智能音箱未来往何处去?是那种你一唤醒就开始放音乐只能帮你充个话费的那种,还是能听懂你的语音轻重,脚步急缓的智能伴侣?很明显,吕骋认为后者才是智能音箱的发展方向。为此,他甚至表态说,为何手机上的语音助手没人什么人用,不就是因为它特别像个工具,而不是你的伴侣么?

而为了让Raven R真的更像是一位伴侣,具备更多贴心的功能,吕骋说将在今年7月开放开发者接口,开放所有的源码、所有的接口,允许开发者在上面加所有的功能。目前,raven R已经放进你的汽车里的杯架中,以后你开车的时候,raven R就在你的副驾位置,就变成像科幻片里小的导航或者是打碟的DJ,你的心情,机器不仅懂,还很会调节气氛。

除此以外,吕骋还赋予了raven R一些逗逼的成分,比如把raven R的脑袋换成一个风扇,从此,炎炎夏日之时,你就有了一个具备面部识别功能,永远追着你的脸进行吹风的全智能风扇。还有一个功能,raven R还有一个功能,就是带补光的化妆镜子,女孩子在化妆的时候,往往是两个手都被占用了,这时候就可以把镜子放在raven R上,它就可以永远地照在你脸的位置,帮你在化妆的时候补光。

当然,除了这些功能以外,还有更多的功能还有待开发者去解锁。而在智能音箱和人工智能的探索之上,raven R无疑是动作最大的,至少在全世界范围来看,能够自主表达心情并且做出相应动作的智能音箱,把人工智能做出带情绪表达的,也只此raven R一家,别无分号。

也许,就像李飞飞所说的那样,以后的人工智能必须得有情绪和情感,能够听懂你的语音,那只是最最初级的第一步。期待Raven R能够带领智能音箱行业走出一片新的思路,比如更加像一台机器人,而不是像一台呆头呆脑的音箱。

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<![CDATA[国内债主怎么看?贾跃亭竟在美国先还清了工程欠款]]> /news/40716.html /news/40716.html 2018-01-22 虽然在去年年末,“下周回国贾跃亭”曾短暂的进化为“本周回国贾跃亭”,但贾老板迄今为止仍没有仍和回归祖国的迹象,至于国内的大量欠款,也只是让妻子甘薇代其发声还钱,至于究竟有没有还?还了多少?没人说的清楚。

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不过,谁能想到,贾跃亭在美国,竟然开始还钱了。

根据相关媒体报道,贾跃亭的法拉第未来所属物业LDA已经证实,法拉第未来近日偿还了拖欠其工程承包商AECOM的款项,并且是所有欠款全部付清。

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据了解,法拉第未来曾于2016年4月启动了高达10亿美金的建厂计划,但仅仅半年之后,厂房的工程进度就陷入了停滞状态,当地承包商AECOM的5900万美元的工程款也始终没有支付,以至于引发当地政府斥责贾跃亭和法拉第未来的本质是庞氏骗局。

如今,贾跃亭主动还清了美国公司的工程欠款,也被不少人猜测法拉第未来是否已经顺利拿到新的融资,此前曾有消息称,法拉第未来最快会在今年1月底恢复造车计划,正式眼下的这个时间。

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<![CDATA[索尼PlayStation:我们可能做手柄不如微软,但和耐克做了双不错的运动鞋]]> /game/40715.html /game/40715.html 2018-01-22 熟悉游戏主机的用户都知道,自上世代PS3与XBOX360的竞争以来,微软就已经坐稳了“手柄大厂”的位置,但在产品外设方面,索尼似乎不急于和微软较量谁家的手柄用起来舒服,因为它现在又跑去和耐克卖运动鞋了。

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根据索尼PlayStation最近宣布的消息,其官方将和保罗·乔治、耐克共同推出一款名为“Nike PG-2 PlayStation Colorway”的新运动鞋,这款运动鞋的的特点,不光是配色上采用PS4手柄的按键颜色,鞋面部分还有众多PlayStation元素露出,甚至包括可以兑换保罗·乔治PS4主题的兑换码。

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据了解,这款PlayStation运动鞋计划在2018年2月10日正式推出,售价110美元。

而篮球运动员保罗·乔治在介绍这款运动鞋时,也谈到自己童年与索尼PS主机的不解之缘,尤其是在一次圣诞节中,父亲曾赠送给他一台PS2主机。

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保罗·乔治同时表示,耐克运动鞋对他的童年而言也是梦想般的存在,所以有机会让两个自己最喜爱的事物结合,是一件非常酷的事。

 

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<![CDATA[一个月时间损失用户近百万 中国联通去年这项业务增速落后移动27倍]]> /shuju/40714.html /shuju/40714.html 2018-01-22 在国内三大电信运营商中,曾经在智能手机3G时代大红大紫的中国联通,似乎在4G时代后劲不足,中国联通近日公布的2017年12月运营数据,移动出账用户数为2.84亿,全年累计净增2034.1万,其中4G用户接近1.75亿,年增7032.5万。

如果说联通4G这样一份成绩单看起来还算不错,那在固网宽带业务上,中国联通去年的表现就不太令人满意了。

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截止2017年底,联通固网宽带用户为7653.9万,全年累计净增仅130.3万,尤其实在去年的前11个月,联通固网宽带用户的净增数曾达到226.7万的高点,却匪夷所思的在最后一个月,出现了暴跌96.4万的尴尬局面。

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相比之下,中国电信截止2017年11月底的固网宽带用户已接近1.33亿,继续稳居第一,与此同时,中国移动的宽带用户数,也在2017年底达到了接近1.13亿的强势水平,净增用户数更高达3506.3万,这一数据达到中国联通的27倍,甚至超过中国电信3倍。

要知道,移动宽带在普通用户群体中的口碑往往并不及其他两家,由此看来,中国联通的固网宽带宽带业务,是该好好反思究竟哪里出了问题。

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<![CDATA[iPhone 6 Plus坏了能换iPhone 6s Plus 你能捡到苹果这个大便宜吗?]]> /news/40713.html /news/40713.html 2018-01-22 虽然因处理器降频们在全世界引来一片骂声,但苹果手机在售后服务环节的“换机”政策,还是令不少用户此前在产品维修时,都最终换到了全新的手机。

现在,不只是简单的产品换新,苹果还计划对满足换机的条件iPhone 6 Plus,直接用iPhone 6s Plus取代。

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这一消息来源于一份从苹果授权服务商曝光的内部文件,此举的原因也可能与降频门时间有关,因为目前iPhone 6 Plus已经属于停产设备,其电池库存也要到今年第一季度末期才能迎来补货,

对于iPhone 6 Plus的用户来说,能在产品出问题后,换到内存更大且支持3D Touch特性的iPhone 6s Plus,显然是捡了一个大便宜。

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而根据苹果天才吧和大多数直营店的默认规则,数据接口、主板等问题会为用户直接换新机处理,不过电池、屏幕、扬声器、摄像头、震动马达等部件的问题,则会首先选择保修。

如果你手上正好有一台出现小毛病的iPhone 6 Plus,你能捡到苹果这个大便宜吗?

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<![CDATA[新国货时代来临 创维电视因何率先崛起?]]> /guandian/40712.html /guandian/40712.html 2018-01-22 曾几何时,中国制造是低质、廉价、山寨的代名词,除了在同类产品中有着白菜般的售价之外,再无其他竞争力能够表现出来。不过,这一段中国制造的屈辱史正在成为过去,中国品牌正在世界的舞台上展现出新的姿态,也为世界提出了来自中国的新标准。

国货崛起带来了政府采购态度的转变

在过往的几十年间,很多中国品牌几乎都无缘政府采购名单,这并不是一种崇洋媚外,而是在当时状况下的无奈选择,需要在产品的外观设计、功能品质上都有。在当时那个年代,国货的品质远达不到这个要求。

不过,随着近年来国货的崛起,政府的采购需求已经逐渐从“国外知名生产厂家原装产品或在国内投资组装”逐渐转变为“优先采购国货”,新国货时代已经大踏步地向我们走来。

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今年,创维两百余台彩电经过严格的考察及筛选,最终被中办、国办采购。除此之外,创维近两年也多次中标国家采购项目,中标国礼,中标海关总署金关工程项目,中标北京故宫博物院项目等等,创维以亲身经历者的身份切身感受到中国制造的地位转变。

其实,政府态度的转变与国货的崛起有着必然的联系。

在新国货时代,中国制造已经成为优质平价的代名词,我们可以看到诸如华为手机、吉利汽车、飞鸽电动车等国产品牌,都作为国礼被赠予了别国领导人,可见国家对于中国品牌的实力和品质的双重认可。

在创维看来,这也是与中国整体制造产业的自主创新能力的提升,和核心技术的积累是分不开的。创维集团CEO刘棠枝曾表示,“一个企业品牌要高大上,必须是技术先行。”

而正是因为中国制造在技术上的不断创新和积累,才为新国货的时代奠定了坚实的基础。

国货自强,创维已成先行者

成立至今,创维一直极其重视在创新技术方面的积累。2008年初,创维成立了创新设计中心,通过这个团队,创维整体的设计和创新能力得到了大幅提升,这让创维在后来诸多国际设计大奖上拔得头筹。

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据统计,截止至2017年10月31日,创维累计申请发明专利2407项,实用新型专利1438项,外观专利988项,合计5116项,累计授权发明专利968项,实用新型1326项,外观883项,累计3460项。

在新国货时代,低价砍杀和广告造势的策略已经不再适合当下的形势,只有靠技术和创新,才能让企业有底气。

创维电视已经成为了引领国货崛起的先行者,也让中国制造这张名片印刻在了创维的品牌之中。

对于中国企业来说,应当彻底摒弃急功近利的心态,注重创新和技术的积累,保持十年磨一剑的决心和定力,专心将品牌做好,共同以“让中国品牌闪耀世界”为目标,彰显中国企业的实力与自信。在这方面,创维已经成为了新国货时代的标榜,为中国品牌的崛起引领了方向。

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<![CDATA[爱奇艺熊文:VR行业已经没有泡沫 留下来就是为了做好它]]> /renwu/40711.html /renwu/40711.html 2018-01-20 有人说,伴随如今的VR产业热度不再,度过2017年,行业泡沫已经彻底破灭。

但在爱奇艺智能科技CEO熊文眼中,VR行业所谓的泡沫破灭,准确来说是资本泡沫的破灭,而行业本身,早就没泡沫了。

所以,在这样一种“炒概念”、“炒热点”的企业逐渐退出,VR行业历经资本洗牌后的大环境下,爱奇艺依旧选择坚守在VR的阵地中,自然有其坚持的原因。

当熊文在2018年继续谈起爱奇艺VR的发展时,对于在行业中留下来之后,如何真正把事情做好,也有了更清晰的思路与想法。

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 VR更像游戏主机,软硬件结合是最合适的发展方式

可能很多人还记得,VR行业发展之初,相当一部分从业者都是用做手机的惯性思维来做产品,遵循基础硬件为重,之后再考虑内容、平台、生态的思路。

但熊文对此看法是,在VR产品中,内容的重要性远远高于硬件本身,他认为今天做手机单纯从硬件来谈没什么问题,可VR如果没有内容,就会成为一个摆设,单纯按照智能手机的思路去看待VR,一定会出现很多问题。

熊文更加认可VR的商业模式和产品模式类似PS4等游戏主机,即内容和硬件之间,存在高度的强关联性。

从具备中国视频行业领先者身份的爱奇艺的角度看,凭借视频资源能力上的积累,显然赋予其在VR行业相较于传统硬件厂商更多的内容优势。

熊文在2018年进一步明确了自己看好视频内容而非游戏应用,会成为VR行业上升突破口的2017注册送白菜网,他简单举例到,如果同样有一个小时时间,要让用户选择用手机还是用VR玩《吃鸡》游戏,大部分用户毫无疑问会选择用手机。

他承认某些深入线下场景的大型、沉浸式、高强度,乃至多人体验的VR游戏,是一个特别好的方向,但在立足于个人用户打造的移动VR设备上,游戏的价值不如视频内容来得切合实际。

与此同时,在产品路线上,坚持自己做硬件,则让爱奇艺希望打造的优质VR产品诞生,得以具备了另一个有利条件。

关于为何爱奇艺坚持涉足VR产品的硬件领域,熊文同样给出原因,正如国际上谷歌、亚马逊、facebook等等互联网厂商,都会认为硬件和服务其实是一体的,硬件本身就是一个服务,做VR也只有通过自己来推出硬件,通过前端、后台、软件、硬件的一体化来设计,才有可能做到一个最好的体验效果。

 熊文强调,用软硬一体结合的方式,无论是技术的创新,还是商业模式的形成,都是目前最适合VR的选择。

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宁愿起步难一点,也不靠低质低价博眼球

迄今为止仍然只能算小众新形态设备的VR产品,近几年的发展下来,试图打开更大市场、抓住更多用户的进展不算顺利。

在用户数量庞大的中国市场面前,熊文坦言,也许把产品的门槛降低、价格降低,做出来的东西就能够很快接触到大量用户,只是,在他眼中,这个想法是爱奇艺做VR过程中,坦然拒绝的一种“诱惑”。

事实上,曾经因大量廉价VR产品充斥市场,无法为用户带来理想体验,已经在一定程度上消磨了普通消费者对VR产品的热情与行业的信心。

熊文认为,做使用体验等方面有瑕疵的产品对用户来讲是没有意义的,更没必要去做,VR本质上是一个体验升级的产品,往高端方向发展理应是大势所趋。

在爱奇艺软硬件结合的VR路线上,一方面好产品必然需要非常好的硬件配置,高成本必然导致较高的价格。

另一方面,精品内容的产生,也与相对应成本投入的量级息息相关,加上熊文坚信VR产品里的内容一定采用付费模式,而不是免费的广告模式,一时半会看不到赚钱的希望,是整个VR行业当前的困境。

没有在资本泡沫破灭时选择退出,熊文说是因为身后“有爱奇艺这样一个大平台,能扛得住”。

至于爱奇艺VR现在的想法,并不苦恼于用户增长速度慢,而更看重一点点把产品、把内容做好、把模式打造好。

熊文直言:“一开始起步难一点就难一点,没关系”。

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VR观感有机会媲美电影院,爱奇艺正在全方位努力

早先时候,熊文在接收注册送白菜无需申请的专访时曾谈到,VR产品在未来会对大屏电视和小屏手机产生替代的作用。

时至今日,他继续表态,例如手机对碎片化时间的利用和电视的居家场景,手机、电视、VR三者绝不会谁真的完全替代谁,不过单从看视频一个维度上说,今天没有任何一个看视频的形式好过去电影院的体验程度,而抛开社交职能从产品根基上讲,VR却有机会得到一个媲美电影院的效果。

为了能让VR产品更有效的与其他类型设备在观看视频使用场景中,争抢更多的用户时间份额,爱奇艺VR一直都在进行全方位的准备和部署工作。

首先,在内容输出上,除了将现有视频资源转换成VR形式展现,熊文还格外提到艺术层面的问题。

比如很多传统的拍摄手法和影片叙事的方式,都不适用于移植到VR产品播放;VR观影对超高视频清晰度和全景展示的要求,也对移动VR产品在优化算法等环节,提出了新的挑战。

在VR行业还暂时看不到明显收益的情况下,爱奇艺VR坚定选择在内容方面持续投入,不断探索解决问题的方法。

据熊文介绍称,爱奇艺2018年的重点综艺《热血街舞团》,就会采用全程VR的形式来做内容推出,同时《蒲松龄探案》、《鬼吹灯》等影视剧和爱奇艺大IP内容,也会在VR方向上做出延伸。

此外,在硬件终端上,继去年爱奇艺率先在市场中推出当时使用最高4K分辨率屏幕的移动VR产品后,熊文表示,今年仍会把屏幕进一步升级,并且最主要的产品硬件投入,也聚焦在与观影效果直接相关的屏幕部分。

当然,使用VR产品获得理想的观影体验,绝不仅仅是看个3、5分钟尝鲜,爱奇艺同样注意到了需要较长时间佩戴的可见需求,在佩戴舒适性上做大量优化,像是把主机的重量减到300克以内,使用户能够在比较舒服的产品佩戴状态下观看视频。

熊文透露,爱奇艺非常重视对VR硬件的布局,因为觉得这正是未来影响视频行业发展的重要因素。

不过,VR产品和市场的成熟可能还再需要三到五年的“成长期”,熊文预计,在接下来两年时间左右,硬件终端本身的体验应该能够达到消费者认可的标准,接下来则要发力值得用户买单的内容,令适合VR的付费商业模式可行。

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<![CDATA[进入公务车采购行列后 我们可以换个眼光看众泰了吗?]]> /car/40710.html /car/40710.html 2018-01-20 如今在娱乐圈,除了明星之外,还增加了网红这一新生力量,有关他们的新闻也会霸占娱乐新闻头条的地位,凭借着庞大的粉丝基础,让一些网红的影响力甚至和大牌明星都不相上下。要说汽车圈中的网红,貌似众泰说第二,就没人敢说第一了,近日众泰汽车又爆出了一个大新闻,浙江永康市公安局采购了大批众泰T700作为警车。

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说好的“圆中国人的豪车梦”呢?

在众泰汽车的创立之初,推出的车型在设计上和大众、奥迪都非常的相似,其中SR9把车标换成保时捷的,几乎和Macan一模一样,在2017年的上海车展上,保时捷的高管都把众泰SR9看成了自家的Macan,误打误撞走进了众泰的展台。

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据说众泰SR9的车标特别好处理,一抠就掉,这是在暗示我们买众泰SR9之后就要去换标是吗?而且在众泰SR9的宣传广告中,还这样写到过:听说你们想开保时捷,所以我来了。有些经销商甚至直接在广告中把SR9称之为“保时泰”。

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由于模仿的都是像奥迪和大众这样的豪华品牌,也让很多网友戏称,这辈子能不能开上豪车,全看众泰的了,众泰的目标就是圆中国人的豪车梦。而且仔细一看,众泰旗下大多数车型,其模仿目标都是大众旗下的车型,大众的Slogan是车之道,为大众,众泰的Slogan则是为大众,更出众,看来众泰这是要盯上大众了。

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不过在众泰最新发布的车型中,例如T700,模仿的痕迹开始弱化,增添了不少原创的元素,虽然不是出自著名设计师之手,但也比之前的拿来主义好多了。众泰开始做原创了,那以后我们还能看到像“保时泰”、“兰博基泰”、“布加泰”这些车吗?

对于众泰,我们可以刮目相看了吗?

其实关于山寨车这一话题,可以涉及到很多车企,不只是自主品牌,就连丰田这样的汽车巨头,也有过模仿的前科。在一个新的汽车品牌创立之初,一般没有太多的费用,只好通过模仿当下卖得最好的车型外观,来快速提高知名度,在占领市场取得一定销量之后,就可以在外形设计上下些功夫,做些属于自己的家族化设计,最终步入正轨。

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从众泰T700这款新车来看,众泰似乎在逐渐放弃模仿,追求原创,想要扔掉山寨车的帽子,而且从众泰最近一系列的活动来看,签约福特成立新能源合资公司,请法拉利高级工程师亲领工厂指导,可以说众泰还是有上进心的。(公号:x91play)如今众泰T700成为了警用车,足以看出众泰这些年的进步,公安机关在公车的选择上,一定是非常慎重的,首先要有良好的安全和性能,这样才好对付那些穷凶极恶的歹徒,而且在面子上还要过得去,看来众泰T700是满足了这些条件了。

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另外在民间,众泰T700从2017年5月31日上市以来,7个月累计销量为58,961辆,月均销量超过8,000辆,足以看出消费者对众泰的认可。此时再看看众泰SR9这样的山寨车,月均销量连3,000辆都没有,看来广大消费者的眼睛也是雪亮的。但也不乏有人投机取巧,买辆山寨车回来换标装X,值得庆幸的是,大家都越来越懂车了,这样的人也越来越少了。

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有人说如果比尔盖茨是个中国人,那他早饿死了,因为国内对版权的问题不像国外,汽车设计也是一样,本田告双环,倒赔1500万,路虎告陆风,各大二十大板,双方专利均无效。保时捷之前也表示要起诉众泰,到现在也没动静,估计是看到本田和路虎的结局之后,不敢轻易动手了。

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当众泰T700上市之后,我们确实可以换个眼光看众泰了,但对于山寨车来说,其本身的存在就是不健康的,如果这样的车还能保持很高的销量,对中国汽车市场的发展也是很不利的,至于那些刚刚起步的汽车品牌,在外形设计上有所借鉴是可以理解的,可要是一直这样借鉴下去,也是注定没出路的。 

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<![CDATA[魅族宣布云相册服务不再免费 超过1000张照片将无法上传]]> /news/40709.html /news/40709.html 2018-01-20 最近,关于智能手机云服务方面,总能爆出一些大新闻,先是苹果iCloud宣布将国内iPhone用户的云端数据转移至国内公司,紧接着,刚刚发布全面屏新机的魅族也表示,其Flyme系统中的云相册服务将不再免费。

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1月19日,魅族Flyme官方发布消息称,将会从2018年2月1日起,取消Flyme系统内图库应用中,在相册白菜送彩金网站大全和云相册白菜送彩金网站大全投放的小型横幅广告,同时取消云相册的免费标准版套餐,转为全部采用收费服务的模式。

作为服务模式变动的补偿,魅族将会为正在使用的免费云相册的用户,免费提供为期一个月时间的云相册标准版套餐,强调用户可以在服务收费后所额外赠送云相册标准版套餐的一个月时间里,进行图片内容转移等相关操作。

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此外,如果用户用完一个月免费套餐后仍没有选择为云相册付费,那么云相册则会直接转换成体验版套餐,其所享受的服务会被限制上传下载的图片数量为1000张,超过部分将无法再继续上传。

值得一提的是,魅族在官方说明中,还提到此举是“为了给用户一个纯净的空间”,难不成,魅族手机用户往云相册里上传的照片太“不可描述”了?

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<![CDATA[微信也开线下无人零售店:小程序扫码开门只营业半个月]]> /news/40708.html /news/40708.html 2018-01-20 当一些根本无人看守的商店出现在你的城市中,并不是他们的老板带着小姨子跑路了,而是开展线下无人零售店业务,已经成为了互联网公司布局所谓智慧零售的新途径。

并且,不光是各大电商企业,1月20日,根据微信支付的官方消息,第一家微信支付无人快闪店也即将在上海闵行区万象城正式开业。

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与其他无人零售店的经营模式类似,到店的顾客可能依旧看不要到任何营业员,而是需要通过微信小程序扫码开启店门,店内商品则借助RFID标签进行识别,顾客选好商品后出门扫码即可自助完成结账,甚至还能获得随机立减的优惠。

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其实早在之前的2018微信公开课pro上,腾讯高级副总裁张小龙就透露,微信下一步的计划是探索线下生活,加上此次的快闪店继续和小程序强关联,可谓是探索微信未来更多价值,一举两得的做法。

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不过值得注意的是,本次微信快闪店的上线时间,只有2018年1月20日到2月4日短短半个月时间,或许腾讯自己也不知道探索无人店究竟有没有现实意义,所以觉得限时尝鲜才是目前更加明智的做法。

 

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<![CDATA[苹果CEO库克说自己没有孩子 玩iPhone上瘾这事不怪苹果]]> /renwu/40706.html /renwu/40706.html 2018-01-20 PC时代的“网瘾”风波过后,移动互联网浪潮下的“玩手机成瘾”又接踵而至,随之而来的,手机成瘾,尤其是小孩子玩手机上瘾,究竟手机这个产品有没有原罪,社会各界也一直为此争论不休。

近日,据国外媒体报道,苹果首席执行官蒂姆·库克在英国参加苹果公司“Everyone Can Code” 的课程活动过程中,也简短地谈到了不少人指责iPhone使孩子们玩手机上瘾的话题。

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库克表示:“我没有孩子,但我有一个侄子,我给他设定了一些界限。有些东西是我不允许的,我不想让它们出现在社交网络上。”似乎暗指,关于孩子玩手机上瘾的问题,网络上形式泛滥的社交媒体应该承担主要责任。

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而在今年1月份,苹果公司的股东们也明确要求苹果公司解决他们认为孩子们对iPhone上瘾的问题,苹果公司随即迅速承诺要加强iOS的父母控制功能,但从库克自己对外界传达的2017注册送白菜网来看,57岁并且没有孩子的他,显然还是认为玩iPhone上瘾这事不能怪苹果。

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<![CDATA[玩科技的卖萌硬汉 新款自由侠年内发布]]> /car/40705.html /car/40705.html 2018-01-20 Jeep一直以来都以硬派越野SUV为自己的专业,这也让大家对Jeep有了一种硬汉的印象,而自由侠的到来,却让大家感到新鲜,因为实在太萌了,不过虽然萌,但依然够硬,虽然专攻城市道路,但还是比其他城市SUV通过性要高。

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日前,新款自由侠谍照曝光,新车在外形上没有太大变化,但内饰做出的大幅度的调整,中控大屏由现款6.5英寸升级到了8.4英寸,空调出风口的位置也有所改变。(公号:x91play)看来现在的Jeep已经开始与时俱进,加快了科技化的脚步。

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预计未来国产车型或依旧搭载1.4T和2.0L两款发动机,最大功率分别为150马力和155马力,传动匹配6速手动、7速双离合以及9速手自一体变速箱,并拥有前驱和四驱车型供选。 

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<![CDATA[杭州再出新能源车厂,长江逸酷量产在即,续航里程尚未公布]]> /car/40704.html /car/40704.html 2018-01-20 杭州长江汽车有限公司前身是杭州公交客车厂,成立于1954年,有一定的汽车工业背景,如今获得生产资质,转型新能源乘用车领域。前段时间,长江首款乘用车逸酷出现在了工信部的统计名单之中,预计不久后将会量产。

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新车前脸造型比较圆润,银色的品牌LOGO位于格栅中央,打开后为隐藏式的车辆充电口。新车长宽高分别为3620/1620/1560mm,轴距为2400mm。

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车尾的设计更为简洁,贯穿式的镀铬装饰条将左右两侧尾灯相连,后包围上也有银色装饰,与前脸前后呼应,同时提升了档次感。

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新车配备了由北京普莱德提供的三元锂子动力电池,搭载了额定功率34马力,最大功率82马力的驱动电机,车辆最高时速为105km/h,但新车续航里程尚未公布。 

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